中国的K-car来袭！小巧体格+双侧滑门还是纯电驱动

　　近日，五菱亮相了全新纯电小车——五菱之光参数图片）EV，其造型酷似盛行于日本的 K-car，但很明显又结合国情做了本土化的改进升级，小巧可爱的造型搭配灵活宽敞的内部空间，不仅仅可以满足了年轻人社交、户外娱乐需求；还能承担家庭群体代步、接送孩子的功能；搭配其双侧滑门和行李架等具备改改装潜力的设计，改造一番就能变成创业者百变赚钱利器。妥妥的多功能神车，充满了成为爆款的潜力。

　　日本的K-car主打小巧灵活，内部空间上比较有限；而五菱之光EV在尺寸上比K-car更大，来到了3685*1530*1750mm，而且轴距达到了2600mm，拥有比日本K-car更大更宽敞的内部空间，具备了更高的实用性，更适合喜欢大空间的中国消费者。而且第二排双侧滑门的设计，让五菱之光EV的空间灵活性和便利性大大增强，即使在一些比较狭窄的道路也能轻松上下车，接送孩子、家庭代步完全不在话下。

　　而且我觉得年轻人开这款车也非常好，一种原因是外形比较时尚，还有着无限的改装可能性，比如多种配色、行李架、运动套件等等，充分满足年轻人的审美需求；一种原因是买车用车非常省钱，约上三五好友就能进行周边游，对于初入社会的朋友来说绝对是代步神器。

　　其次，我认为五菱之光EV抛开家庭出行群体之后，还是短途配送的绝佳工具。比如快递员、市区物流中心、各大超市配送货等等，都适合用这款车，因为它个头小，市区、村镇的各种道路都能跑，而且是纯电驱动，每天的经营成本非常低，侧滑门和超大空间方便装卸货，像快递员原来用三轮车一趟拉几十个件，现在开五菱之光EV一趟估计就得几百个快递件了，这效率提升可不是一星半点儿，是否很符合当下的诸多物流配送行业，但像日本K-car就没法实现这些拓展功能了，因为它的纯粹的追求“小”。

　　再次，我觉得对于小个体工商户来说，五菱之光EV也是未来最理想的运营工具。比如对于一些下了班时间充足的朋友来说，可完全趁着晚上、周末、节假日的空隙，搞一个移动摊点，像咖啡屋、烧烤摊、饮料摊、快餐摊、水果摊等等太多了，总之就是哪里有合法经营的地段，就去哪里做，而且座舱内部座椅可以折叠调整释放更大空间，除了在车外摆摊子，还能在车上销售，打开尾门就是一个可以挡雨的小店了，但几万块的投入就能实现自主创业的梦想，对于很多没固定工作的朋友来说，也是一个非常好的选择和赚钱途径。

　　最后，我觉得像一些装饰公司、搬家公司，也能考虑这款小车。一方面是它的内部空间大，后边可以放各种装修工具、原材料，一方面还是侧滑门带来的装卸货便利性、进出小区便利性，更重要的就是纯电驱动带来的超低使用成本，一公里几分钱的支出，肯定能够在一定程度上帮助商户提高利润。

　　结束语：其实我只是想到了这么多，因为五菱之光EV暂时还没有上市，但从五菱近年来新能源车的功能性来推测，这款小车还会有很大的改装空间，比如户外越野、露营等场景下的出色表现，也是很值得期待的，在几乎所有品牌都不关注K-car的时候，五菱似乎再一次抓住了国人的痛点，没有年龄段、场景的限制，高度契合多元化出行需求，五菱之光EV值得等待。